外(wai)高(gao)橋(qiao)第二(er)發電(dian)廠2號(hao)機(ji)(ji)為在(zai)建的900 MW大容量(liang)(liang)機(ji)(ji)組，控(kong)(kong)制液(ye)采(cai)用型(xing)號(hao)為Fyrquel EHC的抗燃油(you)(you)(you)。在(zai)汽輪機(ji)(ji)的控(kong)(kong)制油(you)(you)(you)管道安裝完(wan)畢，系(xi)統運行之(zhi)前，油(you)(you)(you)系(xi)統進(jin)行了油(you)(you)(you)沖洗(xi)，對(dui)，以保證(zheng)整個油(you)(you)(you)系(xi)統內部的清潔。但油(you)(you)(you)顆粒度始終超標(biao)，油(you)(you)(you)液(ye)外(wai)觀(guan)渾濁，經過電(dian)廠和外(wai)方專家、電(dian)試所的通力合(he)作(zuo)，針對(dui)抗燃油(you)(you)(you)污染原(yuan)因進(jin)行了分析和研究，并及時采(cai)取有效措施，使抗燃油(you)(you)(you)各項指標(biao)符合(he)啟(qi)動前質量(liang)(liang)要求，為外(wai)高(gao)橋(qiao)第二(er)電(dian)廠2號(hao)機(ji)(ji)按時啟(qi)動奠定(ding)了基礎。
1控制油系統沖洗簡介
外高橋第二電廠1 ,2號(hao)汽輪機均為(wei)(wei)引(yin)進德國SIEMENS技術。在控(kong)制(zhi)油(you)(you)(you)(you)(you)系(xi)(xi)統的(de)回油(you)(you)(you)(you)(you)母管至(zhi)主(zhu)油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)之(zhi)間沒有設(she)(she)計(ji)濾網，使系(xi)(xi)統回路沖(chong)(chong)洗(xi)時(shi)的(de)雜質(zhi)通過回油(you)(you)(you)(you)(you)母管進人主(zhu)油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)內(nei)(nei)，污染了(le)(le)原主(zhu)油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)內(nei)(nei)的(de)清潔油(you)(you)(you)(you)(you)。為(wei)(wei)了(le)(le)提高控(kong)制(zhi)油(you)(you)(you)(you)(you)沖(chong)(chong)洗(xi)質(zhi)量，縮短油(you)(you)(you)(you)(you)沖(chong)(chong)洗(xi)時(shi)間，防止(zhi)油(you)(you)(you)(you)(you)污染，電廠在控(kong)制(zhi)油(you)(you)(you)(you)(you)系(xi)(xi)統上(shang)安裝了(le)(le)一(yi)套臨時(shi)輔助設(she)(she)備(bei)(bei)，包括(kuo)臨時(shi)油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)、油(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)及(ji)濾網。這套臨時(shi)設(she)(she)備(bei)(bei)的(de)主(zhu)要作用是使系(xi)(xi)統回路沖(chong)(chong)洗(xi)后先(xian)回到臨時(shi)油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，再通過油(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)及(ji)濾網將(jiang)油(you)(you)(you)(you)(you)輸入控(kong)制(zhi)油(you)(you)(you)(you)(you)主(zhu)油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，以(yi)確保主(zhu)油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)內(nei)(nei)的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)保持清潔。
控制油(you)系統(tong)共分9個回(hui)路進行(xing)沖(chong)(chong)洗，*個回(hui)路沖(chong)(chong)洗結束并取樣(yang)合格(ge)后(hou)，再進行(xing)下一個回(hui)路的沖(chong)(chong)洗。油(you)樣(yang)清潔度合格(ge)標準(zhun)為ISO 4406 Code 15/12，相當于NAS 6級。EH油(you)箱容量為800 L。沖(chong)(chong)洗油(you)量1000 L左右(you)。
2003年(nian)12月30日(ri)開始*次沖(chong)(chong)洗(xi)，濾油(you)(you)小(xiao)車型號為(wei)PFC8314一50一Z一IMP ,濾芯為(wei)HC8314FKP16Z（3 Nt,m ），流量為(wei)50 L/min。沖(chong)(chong)洗(xi)臨(lin)時系(xi)統(tong)見(jian)圖l0 2004年(nian)1月16日(ri)由于控制(zhi)油(you)(you)箱油(you)(you)位低，而進行了補油(you)(you)。2004年(nian)2月9日(ri)取樣發現油(you)(you)樣呈(cheng)乳白(bai)色，渾濁，顆(ke)粒度大(da)(da)于NAS12。電(dian)廠(chang)同(tong)SIEMENS專家討論，并送油(you)(you)樣去德國做油(you)(you)質(zhi)(zhi)全(quan)分析。德國試(shi)驗(yan)室的試(shi)驗(yan)結論是(shi)通(tong)過(guo)3 },m濾芯可以使油(you)(you)質(zhi)(zhi)變清(qing)。但(dan)現場沖(chong)(chong)洗(xi)以及用3 },m過(guo)濾器(qi)過(guo)濾，污染情況并未得(de)到解決。2004年(nian)3月初，電(dian)廠(chang)抽空EH油(you)(you)箱內全(quan)部(bu)抗燃(ran)油(you)(you)，清(qing)理油(you)(you)箱，檢查發現油(you)(you)箱底部(bu)沒有大(da)(da)的明顯顆(ke)粒雜(za)物。為(wei)了查找原(yuan)因，決定關(guan)閉進入系(xi)統(tong)的沖(chong)(chong)洗(xi)閥，對EH油(you)(you)箱采(cai)取閉式大(da)(da)流量濾油(you)(you)，經過(guo)濾的油(you)(you)送上海電(dian)試(shi)所化驗(yan)顆(ke)粒度指標(biao)合(he)格（NASS ），油(you)(you)液透(tou)明。但(dan)是(shi)透(tou)明的油(you)(you)進入系(xi)統(tong)后又變渾濁，顆(ke)粒度又大(da)(da)于NAS12。
2污染原因研究
上(shang)海(hai)電(dian)試所接受電(dian)廠(chang)(chang)委(wei)托對抗燃油(you)(you)作油(you)(you)質全分析(xi)，油(you)(you)質各(ge)項指標除外(wai)觀和顆粒(li)度外(wai)均符合DI,/T571一(yi)95《電(dian)廠(chang)(chang)用抗燃油(you)(you)驗收、運行監(jian)督及維護(hu)管(guan)理導(dao)則(ze)》，數據見表1。對系統污染(ran)源的分析(xi)主要進行了(le)以下試驗:
（1）為了驗證沖洗過程中所使用的清潔劑是否為含氯清潔劑或系統中是否存在含氯材料污染，對油中氯離子含量進行了檢測，檢測結果表明含氯量符合抗燃油質量要求，排除了系統氯污染的可能。
（2）由于系統濾油前曾對濾網采用溶劑（乙醇和汽油）清洗，為此在實驗室采用少量無水乙醇和汽油與抗燃油混合，混合結果觀察油外觀仍透明清晰，說明這些溶劑不會造成抗燃油渾濁。
（3）試驗中將抗燃油與少量礦物油混合后立即變渾濁，為了驗證抗燃油渾濁是否由于礦物油混人EH油系統造成，對系統中的抗燃油進行了礦物油含量測定，測定結果發現礦物油含量符合要求。因此排除了由于礦物油污染導致抗燃油渾濁的情況。
（4）電(dian)(dian)(dian)試所對抗燃油(you)(you)顆(ke)粒污染(ran)度測(ce)定采用自動顆(ke)粒計數法(fa)檢測(ce)，該法(fa)可以給出(chu)油(you)(you)中顆(ke)粒的(de)(de)大小(xiao)、數目和分布情況，但不(bu)能(neng)分析顆(ke)粒的(de)(de)來源(yuan)和性質(zhi)，為了進一(yi)步弄(nong)清油(you)(you)中顆(ke)粒的(de)(de)性質(zhi)，采用油(you)(you)料發射(she)光(guang)譜法(fa)對電(dian)(dian)(dian)廠1/24EH油(you)(you)樣(yang)（渾濁(zhuo)(zhuo)）,2號機(ji)濾(lv)油(you)(you)小(xiao)車出(chu)口油(you)(you)樣(yang)（透明(ming)(ming)(ming)(ming)）以及系統調門油(you)(you)樣(yang)（渾濁(zhuo)(zhuo)）進行油(you)(you)中金屬元素檢測(ce)（見表2），發現渾濁(zhuo)(zhuo)油(you)(you)樣(yang)中金屬鈣(gai)(gai)、硅(gui)(gui)含量(liang)較(jiao)透明(ming)(ming)(ming)(ming)油(you)(you)樣(yang)含量(liang)高(gao)3一(yi)5倍，總金屬含量(liang)高(gao)4倍左右，見圖2。對比其他電(dian)(dian)(dian)廠合格(ge)EH油(you)(you)金屬測(ce)量(liang)結果，硅(gui)(gui)和鈣(gai)(gai)的(de)(de)含量(liang)與電(dian)(dian)(dian)廠透明(ming)(ming)(ming)(ming)油(you)(you)樣(yang)含量(liang)相(xiang)差不(bu)多。試驗說(shuo)明(ming)(ming)(ming)(ming)引起油(you)(you)質(zhi)渾濁(zhuo)(zhuo)的(de)(de)原因(yin)主要(yao)(yao)(yao)是鈣(gai)(gai)和硅(gui)(gui)對油(you)(you)品的(de)(de)污染(ran)，由于鈣(gai)(gai)和硅(gui)(gui)又(you)是土壤的(de)(de)主要(yao)(yao)(yao)成分，因(yin)此推斷污染(ran)源(yuan)主要(yao)(yao)(yao)是灰塵。
（1）管道保管不善和環境因素影響是系統的污染源
抗燃油管路全部采用小33. 4 x 3. 38（回油）、X26. 07 x 3 . 91（進油）兩種規格的不銹鋼管，嚴密包裝后運抵現場，但是現場放置時間較長，未作妥善防塵保護以致管道內侵人了灰塵、油污等污垢。
另外，經安裝后的控制油系統管路長、回路多，外界環境因素如空氣中塵埃的侵人也可能導致抗燃油中雜質的污染。
（2）抗燃油的溶劑性能m導致系統EH油渾濁和顆粒度指標超標
由于(yu)抗(kang)燃(ran)油具(ju)有較強的(de)溶劑(ji)效(xiao)應，系(xi)統(tong)中的(de)污垢(gou)遇抗(kang)燃(ran)油后(hou)，部分(fen)溶解在液體中，并(bing)使(shi)不溶解物從系(xi)統(tong)管路上進(jin)一步剝落下(xia)來(lai)形成沉淀物。當(dang)油泵啟動后(hou)，沉淀物容(rong)易(yi)被沖起(qi)進(jin)人系(xi)統(tong)，導致(zhi)系(xi)統(tong)中抗(kang)燃(ran)油外觀變渾濁，顆粒度指標超標。
4采取措施后的情況
在明確了油質渾濁原因是細小顆粒污染后，對油沖洗及濾油采取了改進措施:
（1）加大流量沖洗，白天進行屏壓沖洗（啟動控制油泵MAXO1 AP001壓力升至17 MPa，開啟回路1隔絕閥，進行沖洗，當壓力降至9 MPa時，關閉回路1隔絕閥。當壓力重新升至17 MPa時，再開啟回路1隔絕閥，進行第二次沖洗），晚上打開隔絕閥進行連續大流量沖洗。
（2）對油管路彎頭及焊縫處進行錘擊，加快管道內大顆粒剝落速度。
（3）提高沖洗油溫，使原來系統溫度35℃提高至50℃左右，以提高油沖洗的效率。
（4）采用，濾油小車濾芯由3微米改成1微米
4月12日(ri)EH油(you)送電試(shi)所(suo)化(hua)驗，顆粒度(du)指(zhi)標(biao)合格，至4月20日(ri)EH油(you)系(xi)統(tong)9個回路發(fa)現油(you)樣清晰透明，顆粒度(du)檢測結果小(xiao)于6級（NAS1638 ）指(zhi)標(biao)，符合基建階段(duan)對抗燃油(you)的(de)質量要(yao)求(qiu)。
5結論
（I）由于抗燃油的溶劑效應和管路、外界環境污染源影響，使2號機抗燃油受到污染導致油質渾濁，顆粒雜質超過NAS1638小于6級要求。
（2）電廠在消化SIMENS技術的同時，結合自身的經驗彌補油沖洗系統的不足。及時發現抗燃油系統污染情況并采取有效措施，消除了控制油系統內的污染源，使抗燃油的各項指標符合機組啟動前的質量要求。
（3）電試(shi)所(suo)通過技術論證，提出有效尋找抗燃油系統污染(ran)源(yuan)原因的分(fen)析思路，為解決電廠抗燃油污染(ran)發揮重要作用。
參考文獻:
1]孫堅明.電力用油（氣）[M].電力部熱工研究院.
2]DL/T571-95電廠用抗燃油驗收、運行監督及維護管理導則
作(zuo)者(zhe)簡介:龔秋霖（ 1963-），男，工(gong)程師(shi)，主要從事(shi)電力(li)系(xi)統(tong)化(hua)學技術監督以(yi)及(ji)管(guan)理工(gong)作(zuo)
